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【原创】天津高速铁路规划线网拓扑图

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发表于 2020-2-27 01:45 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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根据最近批复的2020年京津冀核心区铁路枢纽规划图绘制。
天津枢纽的连通性将大大提高,将会成为华北地区枢纽,联通东北、北京、华东、山东、西北、以及京广通道。

如有错误敬请指出,如需转载请全图未加修改(保留二维码和版权信息)转载!
【2.27更新】增加了PDF版下载。
【2020.2版】美化了图例,调整了京滨城际、京唐城际、津承城际。
【2020.3版】加入宝坻-滨海联络线。
【2020.4版】大兴机场附近进行了改进。
【2020.5版】重新处理了津保铁路和大兴机场联络线部分。
【2020.6版】大兴机场附近再次进行了调整,同时一些中间站进行了微调。
【2020.7版】修改了一些站名,加入军粮城,之前忘了,画出了一些联络线以及滨海西疏解。【2020.8版】津承、津沧进行了微调。其他一些有误的站名进行了微调。

RailTianjin2020.8.pdf (331.96 KB, 下载次数: 1534)



根据本规划绘制:





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发表于 2020-2-27 10:08 | 只看该作者
感謝分享!
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发表于 2020-2-27 12:13 来自手机 | 只看该作者
天津才是华北铁路枢纽
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 楼主| 发表于 2020-2-27 12:54 | 只看该作者
渤海之钻 发表于 2020-2-27 12:13
天津才是华北铁路枢纽

是的,没错!
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5
 楼主| 发表于 2020-2-27 16:10 | 只看该作者
今天更新了一下。
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发表于 2020-2-28 10:19 | 只看该作者
群超过200人了,需要邀请
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发表于 2020-2-28 11:03 | 只看该作者
风追忆 发表于 2020-2-28 10:19
群超过200人了,需要邀请

重新扫码可加入
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8
发表于 2020-2-28 12:08 | 只看该作者
自然发展对zz集权的抗争  地理位置天然大枢纽  干不过旁边的位置和先天条件都不行的内陆环山城市
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发表于 2020-3-1 12:58 | 只看该作者
渤海之钻 发表于 2020-2-27 12:13
天津才是华北铁路枢纽

受制于北京铁路局 什么都不能自主
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10
发表于 2020-3-1 20:44 | 只看该作者
有路没上座率有用吗?
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11
发表于 2020-3-14 17:55 来自手机 | 只看该作者
看京沪二线感觉又像京沪一样,正线不过市区任何一个大站,更多的可能还是过路车,这样机场站或者北辰站可能会有很大的客流,希望不要像南站那样修小了
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发表于 2020-3-14 22:03 | 只看该作者
lbgod 发表于 2020-3-14 17:55
看京沪二线感觉又像京沪一样,正线不过市区任何一个大站,更多的可能还是过路车,这样机场站或者北辰站可能 ...

京沪二线正线北京天津段是用京津城际经过天津站的。
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发表于 2020-3-14 22:32 | 只看该作者
admin 发表于 2020-3-14 22:03
京沪二线正线北京天津段是用京津城际经过天津站的。

那最好,之前网上看京沪二线起点是北京站,那只能是京滨城际了,走京津城际有个比较打的缺陷就是临近天津站那个烦人的S弯,严重限速
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14
发表于 2020-3-14 22:56 | 只看该作者
lbgod 发表于 2020-3-14 22:32
那最好,之前网上看京沪二线起点是北京站,那只能是京滨城际了,走京津城际有个比较打的缺陷就是临近天津 ...

目前看应该是京津城际为主要通道,京滨为次要通道,都可以上京沪二线。
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15
发表于 2020-5-8 19:26 | 只看该作者
光自己人说没用,现在在扶雄安做备胎枢纽
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