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津雄新动向

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发表于 2018-5-11 10:23 | 显示全部楼层 |阅读模式

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最先发言的是市交委运输委、市规划局负责同志。“关于津雄城际铁路途经静海并设站的建议,我们了解到,目前这个建议没有纳入《河北雄安新区规划纲要》。按照国家统筹研究意见,津雄城际铁路沿津保铁路并行,经河北霸州、我市西青区引入天津南站,按照目前线位,津雄城际由北侧引入南站后,向南利用津沧城际在静海区设站。”
  “没有纳入到国家规划的项目,并不是说没有希望。雄安是新区,规划是不断完善的。咱们把工作做在前面,一旦有优化的可能,我们就去争取。”市领导表态恳切。
 楼主| 发表于 2018-5-11 10:27 | 显示全部楼层
看样子天津南是一定的,也是为了连接京沪高铁,静海还是天津自己的想法
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发表于 2018-5-11 12:02 | 显示全部楼层
本帖最后由 suppertt 于 2018-5-11 14:14 编辑

进南站确定,津沧城际得等猴年马月?京沪凑合着用吧
搜狗截图18年05月11日1413_6.jpg
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发表于 2018-5-11 12:14 | 显示全部楼层
和南站类似,这想必也是大港东站 设站的意义吧,方便雄安人民转到京沪二线。
盼着大港能沾上点光吧,促进轻纺经济区、港东新城、中部新城的发展。
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发表于 2018-5-11 16:53 | 显示全部楼层
趁机把南站作大吧……
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发表于 2018-5-11 19:48 | 显示全部楼层
南站还有地方吗?
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发表于 2018-5-12 07:11 | 显示全部楼层
千年大计,不是我们操心的事。
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发表于 2018-5-14 05:28 | 显示全部楼层
andrewsmith 发表于 2018-5-11 19:48
南站还有地方吗?

南站周边还是很空旷的,就是线路不知道怎么设计了
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发表于 2018-5-14 10:23 | 显示全部楼层
少设新站,集中建大站是对的。天津本来资源不足规模小,还到处撒芝麻盐,形不成规模优势而且还显得low。

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