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河北雄安新区规划纲要中的津雄高铁

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发表于 2018-4-22 22:38 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 suppertt 于 2018-5-3 16:48 编辑

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高铁是不是要过南站?

搜狗截图18年05月03日1643_1.png


周围楼群密集啊

发表于 2018-4-23 10:50 | 显示全部楼层
一个2-13不是成天骂别人的傻缺说津雄高铁不到滨海吗?自己睁开狗眼看看

点评

@wsj12306,请跳梁小丑自觉出来走走,不要让大家遛狗  发表于 2018-4-23 12:04

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发表于 2018-4-22 22:49 来自手机 | 显示全部楼层
好像是,最近有消息说天津南站在调整控制性规划
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发表于 2018-4-23 01:09 来自手机 | 显示全部楼层
brookspu 发表于 2018-4-22 22:49
好像是,最近有消息说天津南站在调整控制性规划

南站应该建城比西站大才合理
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发表于 2018-4-23 09:39 | 显示全部楼层
为了津熊走向,估计又要吵起来了

点评

某个叫廖伟发的NC无端挑起的事端,压根不存在吵架  发表于 2018-4-23 10:06
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发表于 2018-4-23 09:56 | 显示全部楼层
南站本来就应该是全国高铁具有重要影响力的综合大枢纽,建成了县区级,被制约,还不觉知。
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发表于 2018-4-23 10:05 | 显示全部楼层
lbgod 发表于 2018-4-23 01:09
南站应该建城比西站大才合理

说的不错,不在京沪正线是西站的最大问题,从天津高铁线路整体考虑,南站才是综合枢纽的的合适选择,津保也应该引入南站,直连京沪正线,整个天津高铁网就活了……
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 楼主| 发表于 2018-4-23 13:48 | 显示全部楼层
本帖最后由 suppertt 于 2018-4-23 13:59 编辑

绑紧”雄安!廊坊南部将新建两条高速!
2018-03-29 19:31
交通,是一个城市的经济和生活命脉,它的变化,折射出一座城市的发展历程。随着北京新机场的建设,廊坊的交通环境发生了极大变化。

近日,河北交通投资集团公司相继发布了《北京经新机场至德州高速公路京冀界至津石高速段项目环境影响评价征求公众意见的公告》和《荣乌新线高速公路京台高速至京港澳高速段项目环评信息公告第一次公示》。这意味着,这两条道路即将开工建设,廊坊将再添两条交通要道。这两条道路通行后,廊坊的交通将更加便利,南部可直达新机场,到雄安新区也将比从前更为方便。





除此之外,雄安新区自建立以来,就一直牵动着所有人的心。雄安新区提出了在对外交通网络方面将构建“四纵两横”区域轨道交通网络,和“四纵三横”区域高速公路网。其中,“四纵三横”区域高速公路网中的“四纵”指:京港澳高速、大广高速、京雄高速、新机场至德州高速;“三横”指:荣乌高速新线、津雄高速(原荣乌高速)、津石高速。

日前,河北省发改委、省交通运输厅发布通知,印发了《推进河北省现代化综合交通运输体系建设三年行动方案(2018-2020年)》。该方关于雄安新区2018重点任务部分也提到了荣乌高速和京德高速的建设。

现津保高速也该拓宽了,河北新荣乌六车道
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发表于 2018-4-24 08:52 | 显示全部楼层
这是要进滨海站么?还是新规划的滨海南?似乎不是于家堡了.
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发表于 2018-4-24 09:21 | 显示全部楼层
wobang007 发表于 2018-4-24 08:52
这是要进滨海站么?还是新规划的滨海南?似乎不是于家堡了.

问题是滨海站建的时候雄安还没影子呢,进滨海站只能挤占环渤海高铁站线位置。
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发表于 2018-4-24 09:28 | 显示全部楼层
天津南站现在扩建还有没有希望?
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 楼主| 发表于 2018-4-24 10:09 | 显示全部楼层
wobang007 发表于 2018-4-24 08:52
这是要进滨海站么?还是新规划的滨海南?似乎不是于家堡了.

于家堡
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 楼主| 发表于 2018-4-24 10:18 | 显示全部楼层
磷虾 发表于 2018-4-23 09:56
南站本来就应该是全国高铁具有重要影响力的综合大枢纽,建成了县区级,被制约,还不觉知。

南站更合理,但天津市政府用铁道部的钱也改造了破烂不堪的西站片区
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发表于 2018-4-24 11:09 来自手机 | 显示全部楼层
suppertt 发表于 2018-4-24 10:24
南站更合理,但天津市政府也用铁道部的钱也改造了破烂不堪的西站片区

西站片区是天津政府投资,你以为是铁道部好心啊,站房也是有大部分天津政府出资
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发表于 2018-4-24 13:33 | 显示全部楼层
二十分钟到北京新机场 这条城际建成了雄安就有优势了
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发表于 2018-4-24 19:47 | 显示全部楼层
到时京沪绕开天津,改走雄安,开心不开心
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发表于 2018-4-24 22:57 | 显示全部楼层
两个可喜之处,
1.南站交汇,南站做大,有利于充分利用京沪线。
2.滨海不再设南站,滨海站含高铁,普铁,津秦、京滨、津雄、沿海高铁于一身,集中做大,不再撒芝麻盐了。
一个忧患之处,
津雄改走北线,与老津保重复,而南部静海距离雄安最近,因没有高铁途经而被边缘化了,不利于充分利用雄安资源。
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发表于 2018-4-24 22:58 | 显示全部楼层
岁月儒哥 发表于 2018-4-24 09:21
问题是滨海站建的时候雄安还没影子呢,进滨海站只能挤占环渤海高铁站线位置。

可以改扩建啊
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 楼主| 发表于 2018-4-25 09:05 | 显示全部楼层
wy6936 发表于 2018-4-24 11:09
西站片区是天津政府投资,你以为是铁道部好心啊,站房也是有大部分天津政府出资

搜狗截图18年04月25日0903_1.png 空口无凭,请你说出站房大部分由天津市出资的来源
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 楼主| 发表于 2018-4-25 09:07 | 显示全部楼层
wsn1147 发表于 2018-4-24 19:47
到时京沪绕开天津,改走雄安,开心不开心

到时雄安到上海的车要到天津境内的车站接入京沪线
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