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中心城区至大港开行市郊铁路方案项目设计研究

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发表于 2018-2-7 14:21 | 显示全部楼层 |阅读模式

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天津市公路处天津市公路路政总队  天津市公路处铁路十三五发展规划及市郊铁路设计方案研究项目_第1包 (项目编号: TJBD-2017-C-154) 合同公告

    1.项目名称 :天津市公路处铁路十三五发展规划及市郊铁路设计方案研究项目_第1包                                         
    2.项目编号 :TJBD-2017-C-154                                         
    3.合同名称 :天津市公路处铁路十三五发展规划及市郊铁路设计方案研究项目_第1包                                         
    4.合同编号 :                                         
    5.合同金额(万元) :79.7                                         
    6.采购单位 :天津市公路处天津市公路路政总队                                         
    7.中标供应商 :中国铁路设计集团有限公司                                         
    8.发布日期 :2017年11月28日      


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发表于 2018-2-7 16:51 | 显示全部楼层
大港人急盼能和市里面联系上,大港新城规划45万人,现大港城区已有人口近50万,包括油田,是一个很大的群体,20年前的大港发展那么好,怎么现在合并滨海新区后倒退了呢,希望能重视大港的发展,为大港的经济新添动力。
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发表于 2018-2-8 13:01 | 显示全部楼层
Johntj1965 发表于 2018-2-7 17:47
这些研究就几十完,成本在那里.为什么这种招标不限制在本市的事业单位呢?不用怎么能够成长呢?

建议你先学学中华人民共和国政府采购法,看看什么叫不得以任何手段排斥其他供应商参与竞争。
再建议你学学怎么处理政府与市场的关系,如何发挥市场在资源配置中的决定性作用。
最后建议你调研一下天津这些事业单位的水平如何,有没有那个资质。
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发表于 2018-2-7 17:47 | 显示全部楼层
这些研究就几十完,成本在那里.为什么这种招标不限制在本市的事业单位呢?不用怎么能够成长呢?
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发表于 2018-2-7 17:52 | 显示全部楼层
495762125 发表于 2018-2-7 16:51
大港人急盼能和市里面联系上,大港新城规划45万人,现大港城区已有人口近50万,包括油田,是一个很大的群体 ...

主要是由於漢沽水平低,所以要拉平塘沽、大港
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发表于 2018-2-8 15:12 | 显示全部楼层
地上铁吧,千万别地下,只要一地下,至少20年(从规划到运营)
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发表于 2018-2-8 16:54 | 显示全部楼层
支持陈塘庄铁路改城铁
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