渤海论坛-新天津城市门户

查看: 3237|回复: 11

[城市规划|问题咨询] 天津航空 天津-郑州-悉尼这样的航线 对于天津意义何在?希望能有民航专业人士解惑

[复制链接]
发表于 2018-2-4 11:58 | 显示全部楼层 |阅读模式
100渤海币

一直搞不太懂 类似天津-郑州-悉尼 这样的航线 除了航班号 执飞飞机相同外 和从其他任何城市乘坐天津航空甚至海航系航班在郑州中转接续郑州-悉尼段有什么区别 毕竟人家开航仪式都是在郑州机场办的 而且完全没有提到天津始发这一段 只是说郑州悉尼开航 那这个航线宣传为 天津-郑州-悉尼航线意义何在呢

同样的情况还有 天津-西安-伦敦  天津-西安-奥克兰 天津-重庆-伦敦 天津-重庆-奥克兰  

这样做是为了照顾咱们天津人们的感情 还是民航法规有什么要求

希望能有民航业内朋友解释一下,以解长久以来心头之惑
捕获.PNG

最佳答案

查看完整内容

我非专业人士,但以中美航权的现状而言,目前中方的二区中美航线指标已经用完,天津属于二区,而重庆、西安等属于三区,三区航线不受限,所以目前而言,中方航空公司开通天津的美国航线已无可能,只能等待美方航空公司开通或者下一次中美航权谈判。而如果天津经停重庆、西安等三区城市开通美国航线则容易的多,因为三区不受限。其他欧美国家我虽尚未听说航权几区的说法,但估计也存在航权的原因造成天津需经停其他城市飞国际航班。 ...
发表于 2018-2-4 11:58 | 显示全部楼层
我非专业人士,但以中美航权的现状而言,目前中方的二区中美航线指标已经用完,天津属于二区,而重庆、西安等属于三区,三区航线不受限,所以目前而言,中方航空公司开通天津的美国航线已无可能,只能等待美方航空公司开通或者下一次中美航权谈判。而如果天津经停重庆、西安等三区城市开通美国航线则容易的多,因为三区不受限。其他欧美国家我虽尚未听说航权几区的说法,但估计也存在航权的原因造成天津需经停其他城市飞国际航班。另外,天津本身直通欧美的客流量也不是特别多,如果客流实在大的话,在开通航线上也是有较大砝码的。
回复

使用道具 举报

发表于 2018-2-4 13:41 | 显示全部楼层
这是经停吧,和中转不一样的。
回复

使用道具 举报

发表于 2018-2-4 17:49 | 显示全部楼层
深藏功与名,曲线救国吧。
回复

使用道具 举报

发表于 2018-2-4 21:20 | 显示全部楼层

海航将于5月25日开通深圳—天津—温哥华航线

对深圳的意义何在
回复

使用道具 举报

发表于 2018-2-4 21:40 | 显示全部楼层
1 天津   重庆  郑州  西安 单拿出来  没有足够客流支撑

2 航空公司 和地方有协议   开通洲际航线 拿政府补贴    天津-郑州-悉尼  能拿两份补贴    民航局要是允许 航空公司敢经停2站 当然这种行为是禁止的 最多经停一站   
3 天津机场是天航 的主营基地 飞机从天津出发方便飞机调配     要是郑州航空的航线   那就是有可能是  郑州-天津-悉尼

4 还有一些 边检  出入境检疫 海关的因素  承接能力

评分

1

查看全部评分

回复

使用道具 举报

发表于 2018-2-4 21:45 | 显示全部楼层
天津直飞洲际航线比较难,也应尽量成为别的城市洲际航线的中转/经停地。比如深圳-天津-温哥华
回复

使用道具 举报

发表于 2018-2-5 00:14 | 显示全部楼层
本帖最后由 147369 于 2018-2-5 00:21 编辑

非专业人士。航权,一区就是北上广,二区是北上广周边省份(大概有天津河北江苏浙江福建广东除广州),三区是其他省份。长距离航线不像短距离航线,更加必须保证客流上座率,所以限制其周边省份(二区)的长距离航线以保证北上广(一区)的客流上座率。三区省份因距离北上广较远,所以不受限制。然后前面几楼也说了,二区航权航线已经瓜分完毕。

评分

1

查看全部评分

回复

使用道具 举报

发表于 2018-2-5 06:35 | 显示全部楼层
楼主担心什么其实大家心里清楚,天航以天津为基地,断不会自杀。拉上重庆、郑州,那也是现实所迫,像楼上所说的,将来若是某航线真火了,谈判也有底气,投资也有底气,若是没有,反倒是天航的一个负担,我们应当期望的是天航尽快找到自己的发展路径,其中有磕绊、有航线关闭,都是心理承受能力范围内的。

评分

1

查看全部评分

回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2018-2-15 13:26 | 显示全部楼层
liangliang 发表于 2018-2-4 21:21
我非专业人士,但以中美航权的现状而言,目前中方的二区中美航线指标已经用完,天津属于二区,而重庆、西安 ...

谢谢 您的解释 大概明白了 这种做法也是不得已而为之
回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2018-2-15 13:28 | 显示全部楼层
yangho 发表于 2018-2-4 21:40
1 天津   重庆  郑州  西安 单拿出来  没有足够客流支撑

2 航空公司 和地方有协议   开通洲际航线 拿政 ...

谢谢 您的解释 大概明白了 这种做法也是不得已而为之
回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2018-2-15 13:29 | 显示全部楼层
147369 发表于 2018-2-5 00:14
非专业人士。航权,一区就是北上广,二区是北上广周边省份(大概有天津河北江苏浙江福建广东除广州),三区 ...

谢谢 您的解释 大概明白了 这种做法也是不得已而为之
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册  

本版积分规则

扫码关注渤海论坛官方微信号

小黑屋|手机版|Archiver|渤海论坛 ( 津ICP备15006699号-1

GMT+8, 2018-2-22 07:03 , Processed in 0.248371 second(s), 48 queries .

Powered by Discuz! X3.2

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表