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2017全国机场吞吐量排名,天津第19,吞吐量2101万

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发表于 2018-1-7 10:54 | 显示全部楼层 |阅读模式

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不知道首都新机场建成后,天津机场会是怎样的情况。
总之最后这不到两年抓紧时间吧。
发表于 2018-1-7 11:20 | 显示全部楼层
以后机场越是靠近市区,越有利于吸引客流,大阪机场和市中心的距离与天津一样,但国内和天津一样的也就虹桥机场了,北京两个机场都很远,轨道交通票价高,外地不少人宁愿天津地铁3元也不北京地铁28+元,当然天津机场票价优惠也是吸引
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 楼主| 发表于 2018-1-7 11:30 | 显示全部楼层
中央商务区 发表于 2018-1-7 11:20
以后机场越是靠近市区,越有利于吸引客流,大阪机场和市中心的距离与天津一样,但国内和天津一样的也就虹桥 ...

嗯,但是机场距离市区太近,限制了机场自身的发展,也限制了机场周边地区的发展。
关键还是航线多、交通方便、服务好、票价便宜,才能吸引更多人。
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发表于 2018-1-7 11:41 | 显示全部楼层
andrewsmith 发表于 2018-1-7 11:30
嗯,但是机场距离市区太近,限制了机场自身的发展,也限制了机场周边地区的发展。
关键还是航线多、交通 ...

是的,刚才说的有点绝对
市中心与机场距离12~13公里,全国大城市只有天津和上海了
天津机场的优势正在如此,应加强高铁进入、地铁南侧进入等设施以完善
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发表于 2018-1-7 13:51 | 显示全部楼层
按理说这个速度不错了,但是留给天津机场的红利期不多了,北京新机场修的太快了,到现在高铁进机场也杳无音信,不知道是天津自己的原因还是北京铁路局的原因,不过从z2不进机场来看,估计是自己的原因占主导,自己都把滨海的客流往北京推,还指望着吸引北京的客流吗?现在天津机场唯一的优势也就是日本航线多,价格便宜,能吸引些北京的旅行社发点老年团了;

T1里面空空荡荡的,入了关可就找不到嘛东西了,印象中就两家餐厅,一个还是两个自动贩卖机,一个免税商店,两家卖土特产的,基本就没嘛了,商铺挺不全的,这种机场服务不能算好吧,而且每次去都没有新添店铺,记得2016年就批准天津机场设立近境免税店了吧,到现在没看见进境免税店;

还有等行李特别慢,每次都要等好久(不是红眼时段),貌似是工作人员较少,一车拉不过来,要同一个车分几次拉,而不是一次几辆车拉完,第一个拿到行李的人和最后一批时间间隔能有半个多小时吧
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发表于 2018-1-7 14:22 | 显示全部楼层
中央商务区 发表于 2018-1-7 11:20
以后机场越是靠近市区,越有利于吸引客流,大阪机场和市中心的距离与天津一样,但国内和天津一样的也就虹桥 ...

作为天津人 如果滨海有合适的航班也愿意从北京回来飞 因为可以顺便回趟家
但是有时候滨海的航班确实少 这点跟高铁情况类似 说到底还是天津三产不够强大 没这么需求
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发表于 2018-1-7 15:18 | 显示全部楼层
来天津机场的好处就是直接停机坪上下飞机,不用摆渡车这么麻烦。
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发表于 2018-1-7 17:05 | 显示全部楼层
同意,住卫国道坐飞机2元地铁解决了,有一次十点下的飞机,花了55元打车,天啊,现在不是九十年代了,那时有钱人坐飞机,现在都是平民老百姓了,总价是很可观的
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发表于 2018-1-7 17:19 | 显示全部楼层
首2将来会不会是威胁?
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发表于 2018-1-7 18:38 | 显示全部楼层
天津小土著 发表于 2018-1-7 14:22
作为天津人 如果滨海有合适的航班也愿意从北京回来飞 因为可以顺便回趟家
但是有时候滨海的航班确实少  ...

我也是,尽最大可能到滨海飞。而且,机场内我观察一下,天津机场其实地理优势很大,甚至东北也有来这飞的。天津加油!
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发表于 2018-1-7 23:39 | 显示全部楼层
18年天津机场2500+
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发表于 2018-1-8 11:29 | 显示全部楼层
天津小土著 发表于 2018-1-7 14:22
作为天津人 如果滨海有合适的航班也愿意从北京回来飞 因为可以顺便回趟家
但是有时候滨海的航班确实少  ...

我觉得需求还好的  如果纯按照需求 天津机场应该不止这个吞吐量

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发表于 2018-1-8 20:25 | 显示全部楼层
jiajiale001 发表于 2018-1-7 17:19
首2将来会不会是威胁?

这货比和平区还大的。
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发表于 2018-1-8 20:26 | 显示全部楼层
tianjindeutsch 发表于 2018-1-7 13:51
按理说这个速度不错了,但是留给天津机场的红利期不多了,北京新机场修的太快了,到现在高铁进机场也杳无音 ...

T3啊T3,哎
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发表于 2018-1-9 07:36 | 显示全部楼层
明年争取超过武汉天河
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