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天津应积极争取,建设全球海洋中心城市,全国三大海洋经济圈中心城市仅沪深,唯北方缺

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发表于 2017-11-10 11:37 | 显示全部楼层 |阅读模式

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导读:我国海洋经济布局进一步优化,北部、东部和南部三个海洋经济圈已基本形成。根据各自的资源禀赋和发展潜力,三大经济圈在定位和产业发展上有所区别。

“一带一路”在海洋领域全面铺开。

国家发改委近日印发的《全国海洋经济发展“十三五”规划》(以下简称《规划》)指出,我国海洋经济总体实力进一步提升,2015年海洋经济总量接近6.5万亿元,海洋生产总值占国内生产总值比重达9.4%。预计到2010年,海洋生产总产值年均增长达到7%,海洋生产总值占国内生产总值比重提高到9.5%。

与“十二五”规划相比,此次规划多次提及“一带一路”建设,要求北部、东部和南部三大海洋经济圈加强与“一带一路”倡议的合作。同时,《规划》提出“推进深圳、上海等城市建设全球海洋中心城市”。作为“一带一路”建设的节点城市,上海和深圳海洋经济的发展有了更高的定位。

上海社会科学院城市与人口发展研究所所长、国家发改委长三角区域规划综合组成员郁鸿胜表示:“海洋经济圈除了经济功能,更重要的是发挥战略稳定、和平发展、国家安全、战略支点等功能,尤其是与一带一路倡议相联结,将达到把改革的成果输出的作用。”

三大海洋经济圈基本形成

《规划》指出,我国海洋经济布局进一步优化,北部、东部和南部三个海洋经济圈已基本形成。根据各自的资源禀赋和发展潜力,三大经济圈在定位和产业发展上有所区别。

具体而言,北部海洋经济圈海洋经济发展基础雄厚,海洋科研教育优势突出,是北方地区对外开放的重要平台。东部海洋经济圈港口航运体系完善,海洋经济外向型程度高,是“一带一路”建设与长江经济带发展战略的交汇区域。南部海洋经济圈海域辽阔、资源丰富、战略地位突出,是我国保护开发南海资源、维护国家海洋权益的重要基地。

郁鸿胜表示:“经济圈和其面向开放的国家形成什么交点,就形成什么样的产业。南部经济圈面向东盟十国,着眼于国际贸易;东部经济圈面向亚太,产业基础较为丰富;而北部经济圈立足于北方经济,在制造业输出上发力。”

上海海事大学教授、原水运经济科学研究所负责人寿建敏进一步补充道:“三个经济圈基本形成这样的架构:东部海洋经济往高层次发展;北部着眼于转型升级,对东部产业转移做一些补充;南部依托南海丰富的海洋资源,在一些具体产品方面的优势将来可能有所显现,层次介于东部和北部之间。”

同时,21世纪经济报道记者注意到,“一带一路”成为《规划》的高频词汇。如山东半岛要打造立足东北亚、服务“一带一路”建设的航运枢纽;江苏重点充分发挥地处“一带一路”重要交汇点的独特区位优势,实施陆海统筹、江海联动;福建重点加强与“21世纪海上丝绸之路”沿线国家和地区的交流合作,深化海洋渔业、港口、航运等领域全方位合作。

在新的战略背景下,三大海洋经济圈,尤其是东部、南部如何对接“一带一路”成为重要课题。郁鸿胜表示,以东部为例,处于长江经济带关键区域,需要与“一带一路”打通,以连云港为起点,将战略性成果通过新亚欧大陆桥往西传递。这样一条陆域通道,没有东部经济的发展、海洋经济发展是无法支撑的。

他进一步表示,中南半岛经济走廊、中巴和孟中印缅经济走廊、南海区域、北部湾区域等都是南部海洋经济圈的重要部分,发展好这些就将“一带一路”倡议落到了实处。

深圳上海建设全球海洋中心城市

《规划》另一值得注意的是,提出“推进深圳、上海等城市建设全球海洋中心城市”。

21世纪经济报道记者查阅相关资料并向多位专家求证,这样的提法在国家层面尚属首次。

郁鸿胜认为,全球海洋中心城市,可能是指国际化大都市的城市功能加上海洋功能。“这不仅仅是单一的经济功能,还要有明确的海洋功能,海洋功能是包括渔业、海洋制造、航运等功能的综合服务体系。其中,航运体系就包括了物流体系、集疏运体系和航运服务业这三大体系建设。”

从上海和深圳目前的发展来看,上海国际航运中心建设已经有了坚实的基础;深圳倚靠粤港澳大湾区,初步构建出湾区经济发展格局。2016年,在我国沿海和内河港口中,上海港和深圳港的集装箱吞吐量排在全国前两位。

上海国际贸易中心建设是“四个中心”建设的重要组成部分,上海市商务委在4月份表示,上海以贸易集聚、资源配置和贸易创新为代表的核心功能已基本形成。数据显示,2016年上海口岸货物进出口达68820亿元,占全国的28.3%,占全球的3%以上,规模已超越香港、新加坡等传统国际贸易中心城市。

寿建敏认为,就海洋资源分布来看,上海的资源并不是最丰富的,应该走更高端化的路线。尤其随着科创中心的进一步推进,未来在海洋科技上将大有作为。而整个东部海洋经济圈也将以上海为龙头,更侧重于科技、政策、规则等制度创新,实现与外部融通。

21世纪经济报道了解到,以“海洋高新”为主打之一的上海临港地区,在相关“十三五”规划就提出,要“打造海洋发展战略桥头堡”,培育发展处于海洋产业链高端、引领海洋经济发展方向的先进海洋经济产业集群。

据公开消息显示,在2016年上半年,临港就吸引了40余家涉及海洋经济的高新企业集中入驻。今年4月份,上海亨通海洋装备有限公司又落户临港,标志着临港在高端海洋装备的研发、系统设计、装备制造及工程服务上再添筹码。

深圳也在海洋产业领域不断发力。来自深圳市经信委的数据显示,深圳以海洋电子信息、海洋生物、海洋高端装备等为代表的海洋未来产业当前正快速发展,2016年产业增加值约为256.1亿元,占海洋生产总值的比重达18.3%。

寿建敏认为,深圳在港口贸易、集装箱规模有发展基础,可以借力香港,尤其在金融方面,有助于形成信息集聚、完备的服务体系和咨询体系。

发表于 2017-11-10 20:06 | 显示全部楼层
不抬杠讲道理 发表于 2017-11-10 18:49
你以为是小朋友排排坐,分果果呢。谁规定的,中国就得按地域分成三个?呵呵。

这种全球海洋中心城市, ...

不是我以为,是《全国海洋经济发展“十三五”规划》指出,我国海洋经济布局进一步优化,北部、东部和南部三个海洋经济圈已基本形成。
三个海洋经济圈,每个经济圈一个中心,不合理吗
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发表于 2017-11-10 17:20 | 显示全部楼层
北洋之春 发表于 2017-11-10 12:27
这就是挨着北京的好处,要不挨着北京估计就有天津这个了。挨着北京露头露脸的那得是北京,这回海洋城市压根 ...

我看这次目前没有天津,不一定是近京的原因。
北京肯定不是海洋中心城市,估计也没啥想法。
但是现在北方不提,可能是其他沿海城市正想着竞争的可能性更大。
譬如,青岛、大连等城市。

北京和天津虽然有矛盾,而且49后天津损失较大。
但是也应该看到,天津建城就是因为北京,民国时期能大发展,也是因为近京叠加租界开放,造成近京官宦暗流涌动,人才、资金密集流入。北京和天津实际上是利益共同体,应该协调好共同发展,而不是北京贬损天津,天津贬损北京。
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发表于 2017-11-10 12:27 | 显示全部楼层
这就是挨着北京的好处,要不挨着北京估计就有天津这个了。挨着北京露头露脸的那得是北京,这回海洋城市压根就没北京事,所以北方就不不能有露脸的得了
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发表于 2017-11-10 18:25 | 显示全部楼层
这还用争取吗 北部、东部和南部三个海洋经济圈,东部中心上海,南部中心深圳,北部中心自然是天津啦,多简单直接的事情啊
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发表于 2017-11-10 18:47 | 显示全部楼层
北京才是和上海深圳一起出现的角色,天津就定位是苏州那样的,要什么自行车!
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发表于 2017-11-10 18:49 来自手机 | 显示全部楼层
wsn1147 发表于 2017-11-10 18:25
这还用争取吗 北部、东部和南部三个海洋经济圈,东部中心上海,南部中心深圳,北部中心自然是天津啦,多简单直 ...

你以为是小朋友排排坐,分果果呢。谁规定的,中国就得按地域分成三个?呵呵。

这种全球海洋中心城市,中国最多竞争出一个。
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发表于 2017-11-10 19:37 | 显示全部楼层
不是给天津定位改革开放先行区吗????先行个毛啊,从新区,到自贸区,再到现在的海洋中心城市,都是吃剩下的,还先行呢。
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发表于 2017-11-10 20:07 | 显示全部楼层
既然没天津,就是不打算给你,压根儿没人拿天津当回事。
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发表于 2017-11-10 21:36 来自手机 | 显示全部楼层
wsn1147 发表于 2017-11-10 20:06
不是我以为,是《全国海洋经济发展“十三五”规划》指出,我国海洋经济布局进一步优化,北部、东部和南部 ...

标题说的是全球海洋中心城市。你认为中国能出三个全球海洋中心城市?呵呵。

点评

全球海洋中心城市,一个大洲也就一个。  发表于 2017-11-11 08:52
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发表于 2017-11-11 08:39 | 显示全部楼层
我还呵呵呢,你赢了,就上海牛,就上海厉害行了吧
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