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转:2017年9月最新全国地铁运营里程排名

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发表于 2017-9-11 14:28 | 显示全部楼层 |阅读模式

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发表于 2017-9-29 00:12 | 显示全部楼层
修的慢就是慢,慢的无话可说。因为已经“加速”了十几年了,回头一看,跟别人差距更大了。你们要是拿出2003年的新闻来,估计也只有呵呵的份了。
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发表于 2017-9-13 09:18 | 显示全部楼层
作为大陆第二个有地铁的城市,取得现在的成绩,真的无话可说了
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 楼主| 发表于 2017-9-11 17:17 | 显示全部楼层
总结:除北上广深外,说几个代表性的城市
建设极快的城市:武汉、成都、南京(每年都有新线路通车——注意不是老线延长线!而且武汉和成都做到了每年至少通2条新线)
建设速度正常的:西安、南昌(说哪年通绝对哪年通从不食言)
建设速度偏慢的:苏州、杭州(上马晚、通车里程水平不及城市当前发展水平)
建设极慢的城市:天津、福州(说哪年通车没有一次不食言的,绝对年年拖,建设速度慢,规划乱改、爱画大饼)、沈阳
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发表于 2017-9-11 15:57 | 显示全部楼层
brookspu 发表于 2017-9-11 15:19
天津地铁修的慢。
我喜欢天津地铁人相对不多。
不过,另一方面,客流量不达标可能也是政府不热衷修地铁的 ...

形成地铁网客流才能上来,不要为天津地铁建设慢找任何接口。
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发表于 2017-9-11 15:01 | 显示全部楼层
大连都156了
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发表于 2017-9-11 15:19 | 显示全部楼层
天津地铁修的慢。
我喜欢天津地铁人相对不多。
不过,另一方面,客流量不达标可能也是政府不热衷修地铁的原因之一。
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发表于 2017-9-11 22:59 | 显示全部楼层
磷虾 发表于 2017-9-11 15:57
形成地铁网客流才能上来,不要为天津地铁建设慢找任何接口。

对,而且客流和地铁规划建设的是否合理、运营时间、发车间隔、票价及优惠力度等都有关。客流需要培养。否则是恶性循环。
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发表于 2017-9-11 23:57 | 显示全部楼层
天津地铁就是太不务实,地质条件不好,政府又没钱,非要修哪门子地下呢???要是5,6都高架估计16年就能完工。5,6号线真的有必要修地下吗???地上建筑密度高到容不下一条地铁了吗???典型的高不成低不就,天津style。
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发表于 2017-9-12 08:19 | 显示全部楼层
有些地铁可以修建在地上的,费用少周期短,这方面,可以学学德国。
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发表于 2017-9-12 09:12 | 显示全部楼层
磷虾 发表于 2017-9-11 15:57
形成地铁网客流才能上来,不要为天津地铁建设慢找任何接口。

未形成网络因此客流少这个答案——我曾经相信过。
然而,在拥有类似长度的网络条件时,天津地铁客流量同样是相对偏少。
当然,天津地铁的数据很难比较,因为官方不像其他排名靠前的一些城市那样日常发布客流量数据,因此也只能靠主观对比,拿不出什么很好很精确的数据来。

然而,不发布数据,似乎是天津政府某些机关的常用伎俩,去年房子太火,或许是因为怕彰显自己控制不住房价,房管局某天开始就无声无息的不发布每日成交量数据了。那么,地铁不发布数据是因为怕彰显自己客流少,被无良媒体大规模炒作,从而影响地铁修建吗(如果真是这个原因,还是别发布了,因为以某些节假日发布的零星数据看,平日肯定不乐观)。

客流少,是规划的问题?是习惯的问题?还是?
政府有想过方法去解决吗?学广州在全运会期间票价补贴?还是?

还有,我并不会因为地铁建的慢就得到什么好处,因此请版主不需要莫名奇妙就扣个大帽子上来
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发表于 2017-9-12 09:24 | 显示全部楼层
中央商务区 发表于 2017-9-11 17:17
总结:除北上广深外,说几个代表性的城市
建设极快的城市:武汉、成都、南京(每年都有新线路通车——注意 ...

其实天津地铁每年有武汉那个速度,就算是延长线也可以。
(武汉每年通两条,其中还是有个别是延长线的,1期、2期等,不过速度极快,大家士气振奋也不会在意这些细节)
武汉地铁修的快,其实也是经历了一个过程,最初也是极慢的,一条一号线撑了多少年,还是地上的线路,后来碰到了满城挖市长和红中书记(红中书记当年也做了不少事儿来拉动地铁修建,譬如经常“show”自己去坐地铁等),才真正提上速度。

由于经历了满城挖的那几年,也对“民意”的善变很有体会:当初为了修地铁基建,补课满城挖坑的时候,满城挖市长名望极差,是个人都要骂一骂他才行,后来地铁修起来了,评价立马180度大转弯。武汉的满城挖市长,运气好就好在,从地铁修建到初步成网,他都在武汉执政,地铁的果子没给别人摘了,否则自己就光背了基建时的锅。

自从红中来了以后,我发现地铁加速不少,并且破天荒的在地铁车厢看到了未来将通车的5、6号线2期线路图,这是相关人士知道书记喜欢修地铁,为了他在show搭地铁的时候更好看点儿吗?
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发表于 2017-9-12 10:11 | 显示全部楼层
麻将牌估计把武汉那套拿天津来了 今年天津地铁明显提速了
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发表于 2017-9-12 13:00 | 显示全部楼层
brookspu 发表于 2017-9-12 09:12
未形成网络因此客流少这个答案——我曾经相信过。
然而,在拥有类似长度的网络条件时,天津地铁客流量同 ...

没有人给你扣帽子,除非你自己想找帽子带。

天津地铁建设缓慢是个事实,红中同志来了之后,建设速度明显加快,也就证明了之前的借口真的就是借口,天津地铁完全可以加快建设的!
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发表于 2017-9-12 14:31 | 显示全部楼层
topdyjzz 发表于 2017-9-11 23:57
天津地铁就是太不务实,地质条件不好,政府又没钱,非要修哪门子地下呢???要是5,6都高架估计16年就能完 ...

只要出了外环线 完全可以地上
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发表于 2017-9-12 19:51 | 显示全部楼层
他来的时候好,5、6、1修的差不多了,这时候不论谁来地铁都通。又是全运会,当然修的快了。如果561以后的地铁修的快,那才真是他的功劳。
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发表于 2017-9-12 21:40 | 显示全部楼层
本帖最后由 Smurf 于 2017-9-12 21:42 编辑
磷虾 发表于 2017-9-12 13:00
没有人给你扣帽子,除非你自己想找帽子带。

天津地铁建设缓慢是个事实,红中同志来了之后,建设速度明 ...


不尽然,先前市政府按照中国经济第三级大力打造新区,超量固投背后是巨额债务,就好比有专家鼓励你你贷款买第一套房子第二套房子,保证市场前景广阔,但专家消失了,前面的房子租不出去了,你还有钱买第三套房子加装修吗?红中能做的就是抓进度、亲自宣传,抓进度就是成本不变的情况下提高效率,抓宣传就是号召客流,有客流才回本快,他也不是印钞机,解决不了根本问题。
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发表于 2017-9-13 09:26 | 显示全部楼层
磷虾 发表于 2017-9-12 13:00
没有人给你扣帽子,除非你自己想找帽子带。

天津地铁建设缓慢是个事实,红中同志来了之后,建设速度明 ...

版主请自己回去看自己的发言,是不是说我给地铁建设找借口,曲解本意?
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发表于 2017-9-13 09:30 | 显示全部楼层
Smurf 发表于 2017-9-12 21:40
不尽然,先前市政府按照中国经济第三级大力打造新区,超量固投背后是巨额债务,就好比有专家鼓励你你贷 ...

是的,武汉因为修地铁也是大量欠债,不过武汉赶上了先前大家都在欠债的好时候,所以一直到后来bbc带节奏说武汉欠债之前都是偷摸没有摆上台面。武汉也是大规模卖地模式,不过武汉有一个比较大的优势就是每年新增外来人口多,而且大学生应届生占很大比例,毕竟是高教最发达的几个城市,因此武汉一直有促进毕业大学生留汉的政策。

对比现在房地产市场,北京上海深圳都已经熄火,天津也是萎靡状态,武汉仍然火爆处于一房难求的状态。
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发表于 2017-9-13 18:42 | 显示全部楼层
李鸿中面对天津干部的贪,懒,滑,困难不小。
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发表于 2017-9-13 20:41 | 显示全部楼层
天津地铁陷入怪圈,因为客流少,地铁的需求不迫切,所以修的慢。而地铁里程增加慢,又导致客流上不去。
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