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京沪高铁二线走向定了,别再胡搅蛮缠了。

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发表于 2017-8-3 16:54 | 显示全部楼层 |阅读模式

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根据天津和山东的消息,京沪第二高铁有望动工。其中京沪高铁的北京、天津段为京滨高铁,走向是通过北京副中心、宝坻南、京津新城、北部新区、滨海机场和滨海等车站。 京津冀铁投公司于6月批复了宝坻至北部新区段的初步设计,该段目前正处于施工图审核阶段,并即将开展招投标工作,预计9月份可开工建设。
根据中国铁路中长期规划,京沪第二通道线路到滨海后将沿渤海往南,到达东营,再到潍坊,然后一路往南到淮安、扬州再到上海。另一路是通过潍坊到烟台,再到青岛、连云港、南通,最后到上海。
发表于 2017-8-4 09:37 | 显示全部楼层
滨海站接口南下的早就预留了
滨海站2.png
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发表于 2017-8-3 22:55 | 显示全部楼层
京滨.jpg
京沪第二高铁,其中京沪高铁的北京、天津段为京滨高铁,走向是通过北京副中心。假如纯京滨的话怎么走都差不多,现在已经上升到京沪二线的高度,还走老线路就太绕了不说,关键是站还太多。作为一条高铁能在天津境内停2站都算多了。设这么多站不都成了摆设?高铁能停完滨海再停机场又停北部新区?这不扯吗?还是新区提出方案就是图中蓝线最合理。现在这个S型大弯简直是天津旅游专列设计的,哪哪都到。结果是哪哪都不停。

点评

大部分高铁车次不可能站站停,而是不同车次有不同的停站,所以车站可以多建。京滨二线路过北部新区和机场,是为了照顾市区客流同时帮机场吸引客流。如果要取直线,那通州-香河-北部新区-机场-滨海更直。  发表于 2017-8-10 22:44
没错!这个大弯拐的。而且与Z2线重复  发表于 2017-8-4 13:42
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发表于 2017-8-4 21:44 | 显示全部楼层
还是新区要求的合理
1、Z2发车频率要远大于高铁,而且票价便宜
2、京滨进机场就是摆设,高铁速度快走机场太绕速度起不来
3、高铁在机场停靠车次太低。京滨线停滨海再停宝坻这已经在天津停2站了。估计会是各车交替停滨海站、机场站、北部新区站、京津新城站、宝坻站。你看看这些站哪能照顾得起来。
4、首二一出估计滨海机场辐射面就很小了,
所以不要因为贪大机场辐射,结果外来人没几个到是弄得大量本地人去机场麻烦
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发表于 2017-8-3 20:15 | 显示全部楼层
太绕了,既然滨海提出的直达被否。这条路应甩开京津新城,从宝坻直达市区北部新区然后到机场滨海站。
在这问问京津城际机场线修了吗?没修还是别修了京津进机场没有京滨进机场辐射大。
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发表于 2017-8-3 23:10 | 显示全部楼层
既然有一段和京滨共线,看来还是高速轮轨,还以为有可能是高速磁悬浮了。可是京滨有一段是250的时速啊,难道京沪二线会是这速度?
不过对滨海机场是利好吧,会吸引更多更大范围的乘客到滨海机场。

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那太正常了,我去威海有一段高铁连100都不到,显示器都不好意思显示速度了!  发表于 2017-8-8 20:11
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发表于 2017-8-4 00:37 | 显示全部楼层
我想知道在天津停哪站??滨海站肯定得停,那宝坻站和机场站停吗?

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多设几个站还是有好处的,总比要用的时候没有强,不定过几年又有什么新政策新区域了。  发表于 2017-8-5 20:38
市区东扩的北部新区就不停了?那也是比停站。宝坻南站、北部新区站、机场站、滨海站这怎么停?当年大黄弄得就是面面俱到结果是面面都不合适  发表于 2017-8-4 22:00
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发表于 2017-8-4 08:03 | 显示全部楼层
楼主得到的消息是哪的?有佐证么?虽说京滨本来就没真正改线,但你说京滨就是京沪二线的一部分,这就又牵出原来的老问题了,到滨海站怎么拐向南?如果您有确凿消息,请您公示。
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发表于 2017-8-4 09:57 | 显示全部楼层
环渤海+京沪2+沿海  大致应该是这样的。
京沪2 环渤海 沿海通道.png
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发表于 2017-8-4 11:39 | 显示全部楼层
也都是媒体报啥道的。。。。。。。。
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发表于 2017-8-4 12:19 | 显示全部楼层
毫无根据的说法,不足为证!
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 楼主| 发表于 2017-8-4 23:16 来自手机 | 显示全部楼层
不信就等着事实让你脆弱的小心脏破碎好了。
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发表于 2017-8-5 11:51 | 显示全部楼层
本帖最后由 suppertt 于 2017-8-5 12:00 编辑
andrewsmith 发表于 2017-8-3 23:10
既然有一段和京滨共线,看来还是高速轮轨,还以为有可能是高速磁悬浮了。可是京滨有一段是250的时速啊,难 ...


京沪二线不是一次性新建的,用既有铁路和规划铁路连接,非干线铁路,速度标准不统一也正常
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发表于 2017-8-8 17:27 | 显示全部楼层
yueyanliang 发表于 2017-8-4 09:37
滨海站接口南下的早就预留了

滨海站以西还有不少空地
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发表于 2017-8-8 20:09 | 显示全部楼层
我就想说滨海进场地下承受得了这么多线路的人流吗!还有地铁2号线那么小的站台讲来还有z2和高铁飞机的乘客过来换乘,想想就会疯掉,感觉非常不合理!不过天津东西两边各有一条南下的高铁说真的还是挺难得的!
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