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看意思天津地铁2017不开通新线了,年底被成都超过,成都明确2022年运营超过600公里!

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发表于 2017-6-16 23:34 | 显示全部楼层 |阅读模式

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      成都地铁4号线二期工程于6月2日上午8:30分正式开通试运营。4号线二期工程在一期工程的基础上,向东延伸连接龙泉西河镇,向西延伸连接温江城区。该工程开通后将会进一步完善4号线作为东西向轨道交通骨干线路的功能,有效缓解成都东西向客运走廊的交通压力,推动城市空间结构的优化。
       地铁4号线二期工程线路全长约21km,分东、西延伸线,共设14座车站,西延线从非遗博览园站往西依次为马厂坝站、凤凰大街站、涌泉站、光华公园站、南熏大道站、凤溪河站、杨柳河站、万盛站;东延线从万年场向东依次为槐树店站、来龙站、十陵站、成都大学站、明蜀王陵站和西河站。其中槐树店站、凤溪河站分别与在建的7号线、17号线换乘。
       4号线二期开通试运营的运行时间为6:10—22:50,单程运行时间约为69分钟,旅行速度约为每小时36公里,高峰上线列车43列,最小行车间隔3分10秒。4号线二期为成都地铁首次开通的向两端延伸的线路,开通后高峰及平峰期将按照大小交路套跑方式组织运营,即大交路列车从万盛站一直运行到西河站,小交路列车则只从光华公园站运行到来龙站,乘客乘坐时需要提前确认。
       按照成都市第十三次党代会的部署要求,成都大力推进轨道交通加速成网,强化城市间快速交通联系,到2022年地铁开通运营里程达到600公里以上, 基本形成半小时轨道通勤圈。加速轨道交通建设,加密轨道交通网,助力构建快捷高效的城市交通网,让市民出行更便捷更畅通。
       目前,成都市已获批的城市轨道交通建设规划项目总里程为508公里,第四期建设规划正在抓紧报批中。同时,正在加快地铁1号线三期、3号线二三期、5号线一二期、6号线一二期、7号线、8号线一期、9号线一期、10号线一二期、11号线一期、17号线一期、18号线、有轨电车蓉2号线工程施工和调试;全年将实现地铁及有轨电车在建里程450公里(含年内建成地铁里程71公里)。
       按计划,地铁10号线一期、7号线将分别于今年9月、12月开通试运营,至今年底,成都市地铁开通运营总里程将达到179公里,线网日均客运量将突破300万人次。(中国日报四川记者站)
发表于 2017-6-20 08:31 | 显示全部楼层
年底6号线二期应该可以了。
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发表于 2017-6-19 09:56 | 显示全部楼层
今年年底5 6 应该还是有机会的
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发表于 2017-6-16 23:46 来自手机 | 显示全部楼层
好多地方都是省会战略,最近山东省也改成省会优先了,改变群山无峰的面貌,济南也要崛起了,天津也应该一改撒胡椒面的做法
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发表于 2017-6-17 12:03 | 显示全部楼层
wy6936 发表于 2017-6-16 23:46
好多地方都是省会战略,最近山东省也改成省会优先了,改变群山无峰的面貌,济南也要崛起了,天津也应该一改 ...

重磅!成都也有四五六环了!绕城高速将改名……
2017-03-17 19:46
本文为四川交通广播FM101.7综合发布
来源:四川日报
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(图片来源:成都区划地名网)
今(17)日—23日,成都市民政局正式将拟命名的5条环路名称面向社会公示征求市民意见,如果公示名称顺利通过:
成都绕城高速将成为成都四环路
成环路将成为成都五环路
成都第二绕城高速将成为成都六环路

此外,天府新区也将有自己的一环路和二环路!
(天府一环路全长24km,是天府新区规划最小环路,含益州大道、梓州大道、武汉路、科学城中路的部分路段。天府二环路则是天府新区规划第二环路,全长78.6km!)
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发表于 2017-6-17 12:29 | 显示全部楼层
天津5条地铁线目前同时在建 3条有望年底试运行
http://news.enorth.com.cn/system/2017/06/16/033190226.shtml
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发表于 2017-6-17 16:45 | 显示全部楼层
原先广深较劲,闹闹就和省会较劲了,天津这个直辖市当的光荣透了
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发表于 2017-6-17 21:30 | 显示全部楼层
这才从哪再哪啊,再过个两三年,还会有更悲剧的事情发生的
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发表于 2017-6-18 09:21 | 显示全部楼层
别比,不是一个档次,总说地铁建的慢,可建快了有人做吗,天津的客流量除以公里数之比可是全国倒数第一,别的城市地铁就没这么赔钱的
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发表于 2017-6-18 15:15 | 显示全部楼层
天津出行规律是 由市中心向周边扩散 天津公交的线路运营长度长  一次通达性 比较高  
出门坐公交 2块钱 就能到目的地   公交2块钱 地铁 4 -5块 还要到地铁站 要安检 要换乘   快捷的优势不明显

我认为是地铁客流上不去的原因之一
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发表于 2017-6-18 16:33 | 显示全部楼层
本帖最后由 andrewsmith 于 2017-6-18 16:55 编辑
yangho 发表于 2017-6-18 15:15
天津出行规律是 由市中心向周边扩散 天津公交的线路运营长度长  一次通达性 比较高  
出门坐公交 2块钱 就 ...


还有别的原因,比如线路规划、通车里程、出入口设置(无法过街)、发车间隔、票价优惠等。总之天津地铁就是一个奇葩。
不过光说天津地铁也不全面,它的问题也是天津很多问题的一个缩影。客流少和城市吸引力、中心度、城市活力、经济活跃度、人口、夜生活等生活出行方式等等方面都有关。
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发表于 2017-6-19 09:06 | 显示全部楼层
andrewsmith 发表于 2017-6-18 16:33
还有别的原因,比如线路规划、通车里程、出入口设置(无法过街)、发车间隔、票价优惠等。总之天津地铁 ...

天津人应该更自信一些。
它们是旅游城市,看上去自然要比天津人多。天津人都在社区里呢。
个人认为天津的城市景观真的很美很独特,我们天津人也应该自信一点,不是说别人怎样我们也要怎样。
当然天津有很要改进的地方
我的意思是,我们要接纳自己的母亲城,有的东西不是天津能改变的。或者说现在的样子也不错,不用什么都比来比去的
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发表于 2017-6-19 10:05 | 显示全部楼层
天津市区地铁应该在300多公里,滨海200多公里吧,说是到2020年,,不知道是否可以实现。
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发表于 2017-6-19 17:10 | 显示全部楼层
Z1线又没有消息了呢   都是大忽悠啊
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发表于 2017-6-19 22:42 | 显示全部楼层
bhlttjfz 发表于 2017-6-19 09:06
天津人应该更自信一些。
它们是旅游城市,看上去自然要比天津人多。天津人都在社区里呢。
个人认为天津 ...

自信需要实力做支撑。提问题也不代表不自信,或者不接纳天津,如果不接纳就不提了。
不是为了比较而比较,而是要通过比较、借鉴找到不足,尽快提升。
我觉得天津的很多问题是确实存在的,而且应该想办法改进的。有些天津人总觉得自己的城市是直辖市,啥都挺好,没必要向别的城市学习,是部分天津人的毛病(没有特指谁),也是制约天津发展的毛病。
像你所说,既然天津的景观很美很独特,那为什么不能像其他旅游城市一样吸引更多客流呢?这难道不需要反思吗?
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发表于 2017-6-23 10:57 | 显示全部楼层
天津,真是无语了, 这几年将是天津停滞期, 滨海无望, 市内建设落后, 红中来了 只会天天歌颂党中央,  习大大一个熊安, 天津已经边缘化了, 加之领导干部无能无德无品, 天津的寒冬已经来了。
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发表于 2017-6-23 15:29 | 显示全部楼层
向阳花 发表于 2017-6-23 10:57
天津,真是无语了, 这几年将是天津停滞期, 滨海无望, 市内建设落后, 红中来了 只会天天歌颂党中央,   ...

呵呵 请举出实际例子证明滨海无望  天津停滞 市内落后的例子 别人云亦云 不动脑子
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发表于 2017-6-23 17:20 | 显示全部楼层
本帖最后由 曼联 于 2017-6-23 17:21 编辑
喜欢研究 发表于 2017-6-19 09:56
今年年底5 6 应该还是有机会的


5号线盾构还没完了,明年见了。
6号线二期/一期南段(我随意,你们争吧)赶赶有可能年底
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