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津雄城际开展规划前期研究 建设京滨等3条城铁

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发表于 2017-6-15 09:06 | 显示全部楼层 |阅读模式

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津雄城际开展规划前期研究 建设京滨等3条城铁



来源: 天津北方网 作者:新报王月 编辑:曲璐琳 2017-06-14 09:49:54

   
内容提要:从市建委等部门获悉,本市正式出台《关于贯彻落实“十三五”现代综合交通运输体系发展规划的实施意见》,本市重点推进“两港四路”(海港、空港与铁路、公路、城市道路、轨道交通)建设,到2020年,基本实现京津保唐1小时交通圈,京津冀主要城市1至2小时交通圈。

  

深入推进京津冀协同发展——北方网特别报道
         
  天津北方网讯:从市建委等部门获悉,本市正式出台《关于贯彻落实“十三五”现代综合交通运输体系发展规划的实施意见》,本市重点推进“两港四路”(海港、空港与铁路、公路、城市道路、轨道交通)建设,到2020年,基本实现京津保唐1小时交通圈,京津冀主要城市1至2小时交通圈。

  两轴+十字 对外交通四通八达

  到“十三五”末将形成“两轴+十字”客运铁路布局和“内客外货、北进北出、南进南出”货运铁路布局。同时,建设“八横六纵”高速公路网和跨界通道顺畅衔接,高等级公路广域覆盖,普通公路通达度深、惠及面广的公路网络,基本建成服务品质一流的现代公路交通体系。

  天津将加快推进城际铁路建设,加强天津与区域中心城市间城际铁路建设,提升铁路客运在中短途对外客运中的比例。建设京滨城际铁路、京唐城际铁路、京津城际铁路机场延伸线;加快推进京沪高铁第二通道项目前期,争取早日具备开工条件;开展天津至承德、雄安新区等城际铁路规划前期研究;形成京津城际、京滨城际“两轴”,津保—津秦、京沪高铁“十字”形客运专线格局,基本实现京津保唐1小时交通圈、京津冀主要城市1至2小时交通圈,打造“轨道上的京津冀”。推进市郊铁路建设,开行中心城区至外围区市郊列车。完善市郊铁路沿线站点功能,推动高速铁路、市郊铁路、城市轨道“三网融合”。

  同时,完善“八横六纵”高速公路网,加快在建高速公路建设,建成宁静高速公路,形成贯通海河南北的快捷通道,与京沪高速公路、荣乌高速公路等共同构成天津高速环线;建成滨海新区绕城高速,完善天津港集疏运快速通道。加强进出城高速公路、干线公路与城市道路的衔接,疏通中心城区至对外干线公路拥堵路段,改造进出城交通拥堵节点,逐步消除城市交通外围“堵点”。

  环线+射线轨道+公交 城市交通优化组合

  本市优化城市交通出行结构,提高绿色出行方式比例,建成以轨道交通为骨干、以常规公交为主体的公共交通系统。到2020年,本市中心城区公共交通占机动化出行比例提高到60%,全市轨道交通里程达到375公里。

  本市大力发展公共交通,加快发展轨道交通。中心城区建成地铁4、5、6、10号线以及地铁1号线东延线,加快建设地铁7、8、11号线。滨海新区实现B1线和市域Z2、Z4线滨海新区核心区内通车。完善城市路网体系,基本建成中心城区“环线+射线”快速路网。改造外环线与外围干线公路交叉节点,缓解出入城衔接路段拥堵。加快快速环线与外环线之间主干路网建设。滨海新区形成泰达大街—西中环—南中环—海滨大道组成的快速环线。

  同时,发展公交优先的城市交通,优化常规公交系统,推进常规公交“快、干、普、支”四级线网结构的优化调整,完善公交网络,推进与完善“大站快线”、定制公交等公交组织形式,探索“轨道+公交”换乘优惠,实现“轨道、常规公交”一张网运营,为群众出行提供更加方便、快捷的服务。此外,发挥出租汽车个性化服务功能,推动“互联网+”与出租汽车行业融合发展,推动网络约租车与出租汽车的融合发展,构建出租汽车多样化服务体系。

  智能+便利 方便市民出行

  本市大力建设智能交通,打造综合交通信息集成平台和智能感知网络,缓解城市交通压力,方便市民出行。

  本市打造综合交通信息集成平台,推进交通运输数据资源在线集成,建设全市智能交通信息系统。推广智能出行应用,提供基于位置的全程、实时交通出行信息服务;整合完善各类交通信息,提供综合出行信息服务,打造公共出行信息“一站解决”平台;深入推进掌上应用服务,升级改造“一卡通”系统;推进跨区域客运联网售票,完善旅客联程出行票务服务系统;实现高速公路电子不停车收费系统全覆盖;推广掌上公交、智能泊车的应用,全面提升效率和服务品质。(“津云”—北方网编辑曲璐琳)

 楼主| 发表于 2017-6-15 09:08 | 显示全部楼层
天津北方网讯:为贯彻落实国务院《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》,结合《天津市综合交通运输“十三五”发展规划》,积极推进京津冀协同发展重大国家战略,本市出台“关于贯彻落实‘十三五’现代综合交通运输体系发展规划的实施意见”,构建安全便捷、畅通高效、绿色智能的现代综合交通运输体系。

  天津至雄安将规划城际

  A建设京滨城际铁路、京唐城际铁路、京津城际铁路机场延伸线,加快推进京沪高铁第二通道项目前期工作

  B开展天津至承德、雄安新区等城际铁路规划前期研究,形成京津城际、京滨城际“两轴”,津保—津秦、京沪高铁“十字”形客运专线格局

  C基本实现京、津、保、唐1小时交通圈、京津冀主要城市1至2小时交通圈

  D到2020年,铁路总里程1500公里,其中高速铁路与城际铁路里程达到460公里

  中心城区建成5条地铁

  中心城区建成轨道交通4、5、6、10号线及1号线东延线,加快建设7、8、11号线

  滨海新区实现B1线和市域Z2、Z4线滨海新区核心区内通车

  推进常规公交“快、干、普、支”四级线网结构优化调整,完善“大站快线”、定制公交等组织形式,探索“轨道+公交”换乘优惠

  到2020年,中心城区公共交通占机动化出行比例提高到60%,轨道交通联网运营里程达到375公里,编制新一轮轨道交通建设规划

  完善公路机场网络布局

  建设津石高速天津段、唐廊高速天津段,实施G336国道、津围北二线、滨玉、梅丰、喜邦公路等提级改造

  建成宁静高速公路、滨海新区绕城高速,实施外环线国道功能外迁工程

  到2020年,公路总里程达到17500公里

  到2020年,天津港集装箱吞吐量达到2000万标准箱,客运量达到100万人次以上,旅客吞吐量达到2500万人次,运输架次达到20.8万架次(“津云”—北方网编辑曲璐琳)
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发表于 2017-6-18 23:04 | 显示全部楼层
津雄、津承在十三五都只是做前期工作,开不了工。
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