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楼主: andrewsmith

天津VS雄安:一炮单响,还是东成西就?雄安冲击波:天津未来在哪里?成为开放包容之城

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发表于 2017-7-17 16:14 | 显示全部楼层
Smurf 发表于 2017-4-24 07:12
天津有港口没错,但是雄安却并非靠天津港,北京能有京唐港,雄安没准和黄烨搞一个雄黄港,这就是政治,你还 ...

你把京唐港与天津港相提并论,你也太抬举京唐港了,天津港是枢纽港,京唐港是直线港能一样吗?雄安把高铁修到了滨海新区,这就很说明问题了,雄安的出海口是天津港而不是谭山的京唐港!
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发表于 2017-7-18 07:23 | 显示全部楼层
本帖最后由 Smurf 于 2017-7-18 07:26 编辑
shulanpi 发表于 2017-7-17 16:14
你把京唐港与天津港相提并论,你也太抬举京唐港了,天津港是枢纽港,京唐港是直线港能一样吗?雄安把高铁 ...


我说的意思再明白不过,政治在中国永远超过了地理,雄安和黄烨能不能是下一个京唐港,完全是事在人为,,它才不管你地理上近了那么几公里,京霸改道京雄就是很明显的例证。天津这么快就和铁总规划了津雄铁路,本身就意味着这个担心有可能成为事实,而市委这么快的动作,令人感到真的是有作为。
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发表于 2017-7-18 15:21 | 显示全部楼层
文章很中肯,尤其是批評天津汽車限號這個舉措。北京五環內限號,是因為絕大多數北京市民生活在五環內,這個政策是有針對性的。再看天津,機動車保有量並不高,本就不該出台這個政策;即便出台了,也得考慮濱海新區,結果居然只限制外環內;外環內才五百萬人口,濱海新區這邊還有二百多萬呢,這種腦殘政策明顯就抑制不了外地車,造成現在塘沽這邊滿大街冀魯牌照的車。
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 楼主| 发表于 2017-7-20 22:12 | 显示全部楼层
shulanpi 发表于 2017-7-17 16:14
你把京唐港与天津港相提并论,你也太抬举京唐港了,天津港是枢纽港,京唐港是直线港能一样吗?雄安把高铁 ...

唐山港跻身全国第四大港口

环渤海新闻网 2017-07-19 08:56
环渤海新闻网消息 近日,交通运输部公布2017年6月中国规模以上各港口生产数据。数据显示,2017年上半年唐山港货物吞吐量同比增长12.2%,达2.82亿吨,超过广州港及天津港,首次跻身中国第四大港口,并且是前十大港口中增速最快的港口
据曹妃甸海事工作人员介绍,唐山港曹妃甸港区上半年货物吞吐量达1.51亿吨,同比增长18.81%,成为助力唐山港货物吞吐量增长的主要力量。在主要货种分类统计中,煤炭为3923.5万吨、钢材为2367.5万吨、原油为623.3万吨、金属矿石6964.4万吨、集装箱为11.0万TEU,同比分别增长68.12%、28.54%、20.5%、0.5%、87.7%。
据悉,曹妃甸港区自2005年12月运营以来,发展迅猛,是同期世界上发展最快的港口,且在2014年、2015年成为河北吞吐量最大的港口。目前,已建成运营生产性泊位88个,设计年吞吐能力4.14亿吨,形成了以矿石、煤炭、钢铁、原油为支柱的货种多元化港口。曹妃甸港区作为我国较为年轻的港口,货物吞吐量保持了良好的增长态势,成为具有发展潜力的大港。(姜立伟 刘庄子)



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 楼主| 发表于 2017-7-20 22:15 | 显示全部楼层
delta 发表于 2017-7-18 15:21
文章很中肯,尤其是批評天津汽車限號這個舉措。北京五環內限號,是因為絕大多數北京市民生活在五環內,這個 ...

是啊,汽车限购政策本身就不公平,就是懒政。
再说完全可以单独设一个车牌号段,在外环以外不限行,能避免很多在天津的人不得不去外地买车上牌,给别人做贡献。
真不知道天津的官儿脑子里整天想的啥,还是说领导说的即便不对也不敢提出来?
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