渤海论坛-新天津城市门户

查看: 11007|回复: 30

宝沃是什么鬼

[复制链接]

发表于 2016-11-7 23:43 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式

马上注册,结交更多好友,享用更多功能,让你轻松玩转社区。

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册  

x
11月4日下午,中央政治局委员、北京市委书记郭金龙、青海省委书记王国生、青海省委副书记、省长郝鹏,北京市委常委、常务副市长李士祥、北京市委常委、秘书长、副市长张工以及北京市委市政府及青海省委省政府代表团在北京宝沃汽车智能工厂展开了深度调研。宝沃汽车(中国)执行副总裁陈威旭先生为参观领导深入汇报了宝沃汽车在中国的市场战略、智能化工厂及近一年来的工作成就。
作为北京高端制造业的代表,德国宝沃汽车工厂在“中国制造2025”战略指引下,遵循北京市委市政府“北京技术创新行动计划”、“《中国制造2025》北京行动纲要”,并运用“德国工业4.0”智能制造模式进行建设,引入了全球首条八车型智能系统,成为汽车智能制造领域的标杆。以此为基础,宝沃汽车持续推进智能系统建设,将为北京高端制造业、北京汽车产业以及北京智能化产业发展起到示范及引领作用。
  在宝沃汽车(中国)执行副总裁陈威旭先生、宝沃汽车(中国)副总裁兼营销公司总经理贾亚权先生的陪同下,北京市委书记郭金龙与青海省委书记王国生等领导一行来到宝沃汽车智能工厂,并深入细致地了解了宝沃汽车领先的“汽车工业4.0”智能化生产系统。
郭金龙书记表示:“宝沃汽车采用全球领先的“德国工业4.0”智能制造模式,标志着中德技术产业合作在智能化领域的深入推进。”同时指出,宝沃汽车在智能制造领域的实践,具有十分重要的意义,不仅将带动首都相关产业集群的发展,更将为制造产业升级、推进供给侧结构性改革、构建高精尖经济结构做出突出贡献。
  一直以来,德国宝沃汽车始终以“突破创新”作为核心驱动力,并通过整合全球资源来强化智能系统建设。在与德国SAP的合作中,德国宝沃汽车通过企业供应链、制造、营销等环节的数据化与智慧化,实现了高效生产和满足个性化需求。同时,德国宝沃汽车还与世界领先的工业机器人制造商KUKA建立合作关系,引入世界领先的自动化设备,在生产中大量应用机器人操作,大大提高了生产的自动化率,软硬件兼顾打造完善的智能系统。
  青海省省委书记王国生表示:“德国宝沃汽车智能制造模式有很大启发和借鉴意义,未来希望宝沃汽车能够将这一全新生产模式引入青海地区,提升青海智能制造业水平”。
  随着今年3月与德国SAP、博世集团以及LG电子签署关于打造“智能电动解决方案”的战略合作协议,德国宝沃汽车更是加速推进智能化、新能源技术产品的开发,计划2017年全球同步推出首款新能源产品。在中国,德国宝沃汽车也将积极响应政府新能源汽车推广政策,为“首都蓝天行动”做贡献。
  德国宝沃汽车北京智能工厂初期产能每年10万台,最高产能达到每年36万台。陈威旭先生表示:“北京智能工厂的建立,是宝沃汽车立足北京、深耕中国市场的重要举措。我们将不断把领先的技术及资源引入中国,满足中国消费者对德国高品质汽车的期待”。
  考察最后,郭金龙书记来到展示区,对宝沃汽车的全新车型—德国宽体智联SUVBX7给予了高度评价。BX7是宝沃汽车秉承“匠心、智能、突破、近享”的品牌理念打造的创新产品,自上市以来已创下超过20,000台订单,获得了市场与消费者的大力认可。
  今年10月,德国宝沃汽车联合德国不莱梅州政府在品牌发源地不莱梅召开新闻发布会,宣布在不莱梅建立德国宝沃汽车全新工厂。该工厂将秉承德国领先的“汽车工业4.0”理念,整合全球优势资源,实现智能化生产。根据计划,宝沃不莱梅汽车工厂将于2017年奠基,预计占地面积20,000平方米,计划于2018年中期投产。在初始阶段,每年最大产能10,000辆汽车,主要集中生产宝沃电动版系列车型。这一工厂的建立,标志着宝沃在B-G-W全球战略的指导下,正式开始推进欧洲市场布局。未来,宝沃汽车在欧洲将以不莱梅工厂为基础,全力打造纯电动及插电式混合动力车型,开启重返欧洲市场的序幕。
  宝沃正凭借其领先的生产模式,为消费者带来更加个性化和智能化的产品,满足不同消费的期待。未来,在北京市政府的支持下,德国宝沃汽车将继续以德国先进的“汽车工业4.0”智能化生产为理念,推进汽车产业在智能系统领域的跨越和升级,促进“中国制造2025”与“德国工业4.0”的整合与战略对接,为首都现代制造业实现“在北京制造”到“由北京创造”的产业转型贡献力量。

 楼主| 发表于 2016-11-7 23:49 来自手机 | 显示全部楼层
众所周知的是,宝沃是北汽福田斥重金买下的一个已经消失半个世纪的品牌。通过收购,福田希望能为其造车项目打上“洋标签”,并打开中国消费市场。(详见本公号此前的另一篇文章《从凡客到宝沃中国是否需要一个鸡肋品牌》)很明显的是,从资本逻辑上来看,宝沃和福田是属于被收购和收购者之间的关系。但是近日有消息却表明,作为宝沃品牌复兴的头阵产品BX7,事实上与大众途观也有着不可告人的“关系”。   据不愿具名的福田内部人士揭露,一直标榜“纯正宝沃基因”的BX7,采用的发动机竟是翻制的大众某款发动机,而底盘则是用的途观的。此外,更有趣的是,宝沃发动机厂的厂长,曾经是原大众发动机厂装配车间的主任。   更多爆料显示,所谓的“德国豪华血统”,事实上除了品牌来自德国,发动机底盘是逆向开发的途观外,其余均由北汽福田开发生产,而该车的工厂正位于北京密云。   爆料人还表示,在该车的整车调教上是英国人给把的关,普通版是福田自己做的,而高性能版则是由德国人改装的。    事实上,此前已有媒体报道,有业内人士在2011年参观福田北京工厂时,该人士就曾看到车间内摆放着已经拆解的大众帕萨特以及途观。据其表示,福田正在“研究学习”、拆解分析众多乘用车,对象主要集中在大众车系,推出的首款中高级轿车将“学习”帕萨特,首款SUV车型将“学习”大众途观。   如果该消息属实,那就意味着,福田希望通过这样的拼拼凑凑,能让挂着宝沃品牌的福田自主轿车迅速复出。但是事实上,这也是很多中国自主品牌在初期开发一款新产品时,会走的一个看似更快更轻松的“捷径”,即进行逆向开发。例如,一直靠“模仿”出位的众泰汽车、陆风汽车等,它们通过“模仿”国外知名品牌,打造了多款外观“精美”的车型。   只不过与宝沃不同的是,这些“众泰”们一开始的定位就是低端廉价的国产车,借鉴“外壳”来换取市场不足为奇。但是一直标榜着高端、给自己贴上纯正德国血统的宝沃,却在其高端泡沫里进行逆向开发,然后吹出个看似豪华的外壳,再以豪华车的价格兜售,难道中国消费者真的是人傻钱多到需要这种“伪豪华”吗?      有故事也有事故的借壳造车   虽然,宝沃一直在编造着一个看似很完美的故事:故事里的主角宝沃出生名门,有着德国的贵族血统,并且曾经风云一时,沉寂了半个世纪只是因为历史的原因,而现在宝沃终于苏醒,将重披当年的辉煌回归市场了。   为了让这个故事更具说服力一点,宝沃还邀请了一大批中国媒体去往德国“寻根”,以为其佐证。与此同时,为了标榜高端,在公关宣传上,宝沃也一直避免与北汽福田的同时出现。但是,尽管故事再精彩,但也终究也逃不过其被福田收购后,经不起推敲的身世谜团,以及急于“复兴”,忽略了在品质上的匠心,因而有了更禁不起考究的质量问题。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2016-11-7 23:50 来自手机 | 显示全部楼层
宝沃是德国汽车品牌,被北汽福田收购。
回复 支持 反对

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2016-11-7 23:51 来自手机 | 显示全部楼层
众所周知的是,宝沃是北汽福田斥重金买下的一个已经消失半个世纪的品牌。通过收购,福田希望能为其造车项目打上“洋标签”,并打开中国消费市场。通过编造一个好故事,沾点洋基因忽悠中国人
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2016-11-7 23:54 来自手机 | 显示全部楼层
hkv 发表于 2016-11-7 23:51
众所周知的是,宝沃是北汽福田斥重金买下的一个已经消失半个世纪的品牌。通过收购,福田希望能为其造车项目 ...

消费者觉得合适就买,不合适就不买。佳能和尼康,最初都是靠山寨德国相机起家。
回复 支持 反对

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2016-11-8 00:00 来自手机 | 显示全部楼层
可人家佳能沒去外国花钱请个爹呀
回复 支持 反对

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2016-11-8 00:02 来自手机 | 显示全部楼层
北京不是要腾退转移一般制造业吗?怎么又扩大汽车产能了
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2016-11-8 00:03 来自手机 | 显示全部楼层
hkv 发表于 2016-11-8 00:00
可人家佳能沒去外国花钱请个爹呀

被北汽福田收购,是北汽福田的儿子。
回复 支持 反对

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2016-11-8 00:04 来自手机 | 显示全部楼层
收购了个牌和一故事,才花了几百万
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2016-11-8 00:06 来自手机 | 显示全部楼层
hkv 发表于 2016-11-8 00:02
北京不是要腾退转移一般制造业吗?怎么又扩大汽车产能了

这是企业行为。人家愿意把厂设在哪里,就设在那里。又没违法。呵呵。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2016-11-8 00:09 来自手机 | 显示全部楼层
福田原来就是一个生产农用车的,现在已经做到商用车销量世界第一。学着点吧。呵呵。
回复 支持 反对

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2016-11-8 00:13 来自手机 | 显示全部楼层
不抬杠讲道理 发表于 2016-11-8 00:06
这是企业行为。人家愿意把厂设在哪里,就设在那里。又没违法。呵呵。

也是,北汽福田的厂区再建一片就行了,一厂里两牌子.,不知道的还以为宝沃是宝马亲兄弟呢,其实人家是北汽福田亲儿子
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2016-11-8 07:11 | 显示全部楼层
让人一看以为是宝马和沃尔沃的儿子,这关青海什么事?
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2016-11-8 07:16 来自手机 | 显示全部楼层
Smurf 发表于 2016-11-8 07:11
让人一看以为是宝马和沃尔沃的儿子,这关青海什么事?

因为青海、新疆和西藏是北京对口支援省区。青海的素鸡和省长带着一干人员正在北京对接。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2016-11-8 07:17 来自手机 | 显示全部楼层
青海是北京的对口支援省区。
回复 支持 反对

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2016-11-8 07:54 来自手机 | 显示全部楼层
青海有生产锂电池的各种材料矿,部分储量全球第一
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2016-11-8 08:03 来自手机 | 显示全部楼层
北京的车,算了吧,农用车。

点评

丰田和三星,最早都是生产地摊货的.  发表于 2016-11-8 08:41
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2016-11-8 08:04 来自手机 | 显示全部楼层
宝沃就是忽悠,还没北汽萨博实在一些。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2016-11-8 08:34 来自手机 | 显示全部楼层
不抬杠讲道理 发表于 2016-11-8 07:17
青海是北京的对口支援省区。

对口支援省区还有  新   疆  和西   藏。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2016-11-8 08:35 来自手机 | 显示全部楼层
北汽凭借奔驰,现代,福田三大品牌实现了跨越式发展。

点评

还有北京牌,现在也是几十万的年销售量.  发表于 2016-11-8 10:35
回复 支持 反对

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册  

本版积分规则

扫码关注渤海论坛官方微信号

小黑屋|手机版|Archiver|渤海论坛 ( 津ICP备15006699号-1

GMT+8, 2017-5-26 21:12 , Processed in 0.620637 second(s), 55 queries .

Powered by Discuz! X3.2

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表