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天津夜生活指数全国排第28 你对天津的夜生活满意吗?(投票)

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发表于 2017-8-6 12:33 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 andrewsmith 于 2017-8-6 13:00 编辑

微信图片_20170806121245.jpg
城市就像一台巨大的机器,昼夜不停地有序运作。当夜幕降临,大部分人结束了一天的工作,陷入沉睡,而昼伏夜出的人们却开始迎接一天中最活跃的时刻——总有人持续地为这座城市产生价值。

将城市一分为二的并不是黑夜,而是城市本身。白天,每个城市都有自己的活跃方式,而那些到了晚上,依旧醒着的城市拥有和别的城市不一样的活跃时长。

“知城·夜生活指数”想要衡量的是:一座城市在夜间的活跃程度,“醒着的时间”是否足够长,以及这座城市是否能给人们提供夜生活活跃的条件。

在这个指数中,第一财经·新一线城市研究所以338个地级以上城市为研究对象,收集了地铁平均运营时长、城市夜间公交覆盖范围、TalkingData活跃设备夜间使用量占比、滴滴夜间出行活跃度、和城市里的酒吧数量五个维度的数据具体分析。

微信图片_20170806121250.jpg

在此基础上,以五个维度在夜生活指标的重要程度进行主观赋权计算,它们的具体权重如下:

地铁平均运营时长×0.1
+城市夜间公交覆盖范围×0.15
+ TalkingData活跃设备夜间使用量占比×0.15
+滴滴夜间出行活跃度×0.3
+酒吧数量×0.3
=夜生活指数

从结果来看,处于夜生活指数前20名的城市中,长江以南的城市占据了大部分席位。4个一线城市为夜生活指数的前4名,成都、佛山、苏州、昆明、东莞、厦门紧随其后。加上珠海,广东省的城市占了四分之一。北方城市中,除北京之外,只有青岛、西安进入前20名。

这些城市在夜间出行具有绝对优势:滴滴打车夜间占比高,夜间公交覆盖的范围也更广。地铁、公交、酒吧提供了城市人在夜间活跃的基础条件。在一切沉寂的黑夜,人们高度依赖这些城市提供的服务。

微信图片_20170806121256.jpg

提起夜生活,最容易想到的场所便是酒吧。无论是下班后的放松,还是周末夜晚几个好友的闲聊,几杯黄汤下肚,什么生活艰难都一起被冲走。

我们计算了城市里的酒吧数量,发现只有头部城市的酒吧数量能大致满足人们的需求。338个城市的酒吧数据呈现了丁字形结构,86%的城市酒吧数量低于300家;只有上海、成都超过1500家。(天津有多少家?)

微信图片_20170806121304.jpg

大运量、速度快的地铁已经成为城市生活中最高效的公共交通工具,地铁末班车时间也就成了大多数人在外活动的终止时间点。我们计算了城市内,地铁线路的平均首发时间和平均末班时间之间的时间间隔,作为地铁平均运行时长。需要指出的是,并不是所有城市都开通了地铁,这个维度更像一个加分项。

在那些已经开通地铁的城市里,北京地铁的运营时间最长,从上午5点不到,到晚上12点以后,平均运营17小时17分钟。同为一线城市的上海、广州、深圳,地铁一天只运行16小时30分钟。这意味着在这些城市的晚上10点半左右,大部分地铁站已经迎来了最后一班末班车。(天津地铁末班车还是早)

香港、台北和东京这些城市的地铁末班车大多在夜间12点之后,部分线路甚至一直运行到1点之后——而这些都是夜生活丰富的代表城市。

微信图片_20170806121333.jpg

那些在22点至6点间仍在运行的夜间公交车则为错过地铁末班车的人提供了另一个途径。我们在夜间公交经过的站点以1公里为半径画圆,得出了城市夜间公交的覆盖面积。再以城市总夜间公交的覆盖面积除以整个城市的面积,得出了该城市的夜间公交覆盖率——如果夜间公交能够覆盖城市的大多数地方,越能发挥它的价值。(天津目前没有一条夜班公交了吧,原来仅有一条也阵亡了,和隔壁形成鲜明对比)

只有深圳的夜间公交覆盖率达到了一半以上,覆盖了城市54.32%的地方,上海的覆盖率则是45.17%。包括上海在内,夜间公交覆盖率在25%以上的城市有6个在江浙沪。

公交线路勾勒出城市肌理,图中那些橙色覆盖部分就是夜间公交串联的区域,它们比灰色区域更具有夜间活跃的条件。各个城市的夜间公交覆盖范围呈现了城市发展的特征:深圳的夜间公交比较均匀地覆盖了城市的大部分范围;上海、北京都呈现出中心向外辐射的特征,且北京东西方向的夜间公交线路覆盖更广;而苏州除了中心城区以外,张家港市和上海接壤的昆山市都出现了明显的夜间公交活跃区。

微信图片_20170806121343.jpg

滴滴夜间出行指数为用户在22点至次日5点的出行比例,这也意味着指数越高的城市有较强的夜间出行需求。在这个维度中,广东城市夜间打车出行占比最高,排名前十的城市除了泉州之外,都在广东。

上一个维度或许能解释其中原因,除了深圳、广州、佛山,其他广东城市在22点至6点间还在运行的夜间公交线路数量极少,覆盖范围低于5%,几乎无法满足夜间出行的需求。此时打车就成了晚归人群的唯一选择。

上海地铁从2017年4月开始针对不同线路在周末和节假日延长了运营时间。在城市的发展中,城市管理者也在不断改进与之相匹配的公共服务能力。“知城·夜生活指数”将在未来持续监测城市夜生活活跃度,并在未来的更新中,增加更多人的行为数据,希望以更综合的视角考量城市的夜间活力。

以下为各城市夜生活指数排名完整结果:

直辖市
上海市1
北京市4
重庆市11
天津市28

安徽省
合肥市81
淮北市182
淮南市186
芜湖市190
宣城市211
阜阳市221
蚌埠市230
宿州市245
安庆市252
黄山市258
亳州市260
铜陵市261
滁州市276
池州市283
马鞍山市284
六安市298

福建省
厦门市10
福州市21
泉州市22
漳州市42
莆田市46
龙岩市89
宁德市102
三明市104
南平市108

甘肃省
兰州市24
张掖市98
酒泉市105
天水市114
嘉峪关市117
金昌市150
武威市155
陇南市163
平凉市179
定西市194
庆阳市201
白银市206
甘南藏族自治州227
临夏回族自治州289

广东省
深圳市2
广州市3
佛山市6
东莞市9
珠海市16
江门市26
汕头市27
惠州市29
肇庆市30
阳江市32
中山市37
茂名市40
揭阳市43
云浮市48
潮州市51
汕尾市59
河源市67
湛江市71
清远市73
梅州市100
韶关市116

广西壮族自治区
南宁市12
柳州市49
桂林市56
梧州市63
来宾市64
百色市68
玉林市70
河池市90
钦州市92
北海市93
崇左市96
贺州市97
贵港市106
防城港市109

贵州省
贵阳市23
遵义市50
安顺市62
黔南布依族苗族自治州107
黔东南苗族侗族自治州115
黔西南布依族苗族自治州119
毕节市133
铜仁市171
六盘水市189

海南省
海口市31
三亚市72
儋州市87
三沙市296

河北省
廊坊市122
石家庄市125
邯郸市136
唐山市172
保定市177
秦皇岛市212
张家口市223
衡水市271
邢台市282
承德市310
沧州市319

河南省
郑州市36
洛阳市88
焦作市157
安阳市159
三门峡市160
平顶山市166
鹤壁市167
新乡市178
商丘市185
开封市187
驻马店市193
南阳市199
信阳市215
濮阳市217
周口市247
漯河市249
许昌市275

黑龙江省
哈尔滨市66
牡丹江市253
大庆市270
齐齐哈尔市304
佳木斯市313
七台河市322
双鸭山市324
鸡西市328
鹤岗市329
绥化市332
伊春市334
黑河市335
大兴安岭地区336

湖北省
武汉市15
宜昌市175
鄂州市180
襄阳市220
十堰市228
黄石市239
咸宁市251
荆州市257
恩施土家族苗族自治州263
随州市295
荆门市301
孝感市306
黄冈市307

湖南省
长沙市25
衡阳市138
张家界市143
株洲市149
郴州市184
怀化市204
娄底市207
岳阳市216
邵阳市218
常德市222
永州市236
湘潭市250
湘西土家族苗族自治州265
益阳市278

吉林省
长春市83
延边朝鲜族自治州113
吉林市244
白山市299
通化市311
辽源市316
四平市326
松原市327
白城市338

江苏省
苏州市7
南京市13
无锡市17
常州市34
南通市79
徐州市94
扬州市110
镇江市123
盐城市129
宿迁市134
泰州市137
连云港市147
淮安市151

江西省
南昌市41
赣州市139
九江市165
上饶市169
吉安市202
宜春市209
鹰潭市226
景德镇市269
抚州市272
萍乡市274
新余市302

辽宁省
沈阳市33
大连市38
盘锦市195
鞍山市200
阜新市241
抚顺市256
丹东市280
本溪市285
葫芦岛市287
锦州市309
辽阳市317
营口市321
朝阳市330
铁岭市333

内蒙古自治区
呼和浩特市126
鄂尔多斯市132
包头市142
乌海市164
巴彦淖尔市176
呼伦贝尔市237
赤峰市286
通辽市288
兴安盟300
锡林郭勒盟308
乌兰察布市320
阿拉善盟325

宁夏回族自治区
银川市47
石嘴山市162
固原市273
吴忠市279
中卫市303

青海省
西宁市74
海西蒙古族藏族自治州152
海东市203
黄南藏族自治州264
海北藏族自治州312
果洛藏族自治州314
玉树藏族自治州331
海南藏族自治州337

山东省
青岛市18
济南市69
烟台市128
威海市140
淄博市144
枣庄市154
济宁市156
菏泽市161
临沂市173
滨州市205
聊城市208
莱芜市229
潍坊市248
日照市255
德州市268
东营市305
泰安市323

山西省
太原市153
运城市197
晋中市210
吕梁市219
临汾市232
阳泉市238
长治市240
大同市242
晋城市267
朔州市293
忻州市297

陕西省
西安市20
咸阳市135
渭南市146
宝鸡市148
汉中市174
榆林市191
铜川市198
安康市213
商洛市262
延安市318

四川省
成都市5
乐山市57
凉山彝族自治州95
南充市121
绵阳市130
泸州市141
宜宾市145
德阳市158
内江市183
雅安市188
广元市214
攀枝花市224
自贡市225
眉山市233
广安市235
巴中市243
达州市246
甘孜藏族自治州259
遂宁市277
资阳市290
阿坝藏族羌族自治州292

西藏自治区
拉萨市112
林芝市231
日喀则市266
那曲地区281
昌都市291
山南市294
阿里地区315

新疆维吾尔自治区
乌鲁木齐市44
克拉玛依市76
伊犁哈萨克自治州77
巴音郭楞蒙古自治州80
阿克苏地区85
昌吉回族自治州99
哈密市101
喀什地区111
阿勒泰地区120
和田地区168
塔城地区192
克孜勒苏柯尔克孜自治州196
博尔塔拉蒙古自治州234
吐鲁番市254

云南省
昆明市8
迪庆藏族自治州39
丽江市45
西双版纳傣族自治州52
怒江傈僳族自治州53
红河哈尼族彝族自治州58
玉溪市60
楚雄彝族自治州61
普洱市65
曲靖市82
大理白族自治州84
保山市86
文山壮族苗族自治州91
昭通市103
德宏傣族景颇族自治州118
临沧市131

浙江省
杭州市14
宁波市19
温州市35
舟山市54
嘉兴市55
金华市75
台州市78
湖州市124
丽水市127
绍兴市170
衢州市181


单选投票, 共有 36 人参与投票
2.78% (1)
86.11% (31)
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评分

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 楼主| 发表于 2017-8-6 14:29 | 显示全部楼层
本帖最后由 andrewsmith 于 2017-8-6 14:30 编辑

虽然不是每个人都参加夜生活,但夜生活确实从一个层面体现了一个城市的活力、吸引力和时尚度,市民的意识及生活习惯,夜间公共交通等服务服务是否完善也体现了公共服务水平。国内外重要的大都市都是如此。
天津给一些人的印象是活力不够,夜生活贫乏,天津在这方面还有很大空间和潜力。
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发表于 2017-8-6 15:01 | 显示全部楼层


这方面,别比的好,城堡里的众生,要齐刷刷,。。。。。。上班听话,举手勿言,下班回家,食撑不语,


要嘛夜生活,要嘛钱不钱,添乱












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发表于 2017-8-6 21:44 来自手机 | 显示全部楼层
亲测,天津不光夜生活,包括都市感,文化市场,娱乐观光,城市美誉度,品牌形象等等,不如北上广深南京成都杭州厦门。。。。。。等20余个大中城市
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发表于 2017-8-6 22:01 | 显示全部楼层
天津应该好好培养一下夜消费了。
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 楼主| 发表于 2017-8-6 22:48 | 显示全部楼层
本帖最后由 andrewsmith 于 2017-8-6 22:49 编辑
topdyjzz 发表于 2017-8-6 22:01
天津应该好好培养一下夜消费了。


夏天普通天津人最主要的夜生活是路边烧烤、马路砂锅、牌摊儿吧如果把这些计入指标,估计天津能进前二十
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发表于 2017-8-6 22:57 | 显示全部楼层
andrewsmith 发表于 2017-8-6 22:48
夏天普通天津人最主要的夜生活是路边烧烤、马路砂锅、牌摊儿吧如果把这些计入指标,估计天津能进前二 ...


这个应该算在内,夜生活不能仅看酒吧,酒吧只是其中之一,烧烤,夜市,夜里在外锻炼身体的,小树林搞对象的,甚至写字楼里加班的都应该算是夜生活。仅仅把夜生活当做去酒吧喝酒就太狭隘了。
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发表于 2017-8-6 23:00 | 显示全部楼层
还一个原因,就是天津把学校够放在郊区的后果,其实除了本地年轻人,学校的学生和旅游人群也是夜生活的主力,但是天津把学校放在郊区,晚上又没公交地铁,所以大大限制了这部分人群的夜生活。
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发表于 2017-8-6 23:01 | 显示全部楼层
夜生活还是挺好的,300元就可以一晚上
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 楼主| 发表于 2017-8-6 23:06 | 显示全部楼层
topdyjzz 发表于 2017-8-6 23:00
还一个原因,就是天津把学校够放在郊区的后果,其实除了本地年轻人,学校的学生和旅游人群也是夜生活的主力 ...


看来学校内部或周边有很大需求,有钱的可以去投资

人口较分散,也是为什么有些外地人觉得天津的人口相对同类城市不够多的原因之一吧。
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发表于 2017-8-6 23:12 | 显示全部楼层
andrewsmith 发表于 2017-8-6 23:06
看来学校内部或周边有很大需求,有钱的可以去投资

人口较分散,也是为什么有些外地人觉得天津的人口 ...

这就是双核的蛋疼之处,你把200w塘沽人放市内六区看看嘛意思。
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发表于 2017-8-6 23:13 | 显示全部楼层
大学生都被放到郊区,城市的活力肯定就降低了
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发表于 2017-8-7 11:15 | 显示全部楼层
本帖最后由 Smurf 于 2017-8-7 11:17 编辑

又是一个以夜生活“暗示”一个城市水平的“权威”排名。我不得不再次问一句,这么详细的“分析”,有哪个指标正面表明夜生活的真实含义是干什么的?夜校?夜宵?还是一夜情?喝酒要到酒吧?在家喝在朋友家喝不行,算不进夜生活?上面几个网友只是举了几个触手可及的例子。其实这个问题从真正学术的角度研究,那么避不开的问题就是,研究的目的是什么?按理说我没义务展开帮别人分析一个论文该怎么写,但我今天就费几个唾沫星:如果为了衡量人民工作时间后的活动,反应一个城市的经济多样化、人民生活幸福度的话,那么夜生活都干些什么就尤为核心。吃饭,要搭公交或自驾,那么地铁运营时常和BUS到站范围的确应该考量,但占比10%和15%是为什么?有没有解释?有没有人问为什么?自驾为何不算?不采用交通工具的是不是就没夜生活?TalkingData活跃设备夜间使用量,文章没有任何解释;滴滴,又一种出行方式,没有解释为何出行方式总占比55%的统计能够反应标题为“夜生活指数”,好比你进修MBA,最后成绩不是看MBA本身的学识,而有55%是问你坐什么交通工具来学MBA的;酒吧数量,居然占了最后的30%,这就更有意思了,这一点上面很多人都提出疑问了,必须去酒吧?而且要把酒吧数量换成指数,有没有考虑每个城市人口基数呢?如果考虑了为什么酒吧数量占掉了剩余的全部30%呢?除了上述的吃饭,去茶馆行吗?去看电影行吗?去购物算到哪里了?去图书馆去进修算了么?在家里娱乐行吗?敢不敢把“会所”数量也算上……

说到这,大概就明白这排名是干什么的了,这就是滴滴自己的一个市场分析,有多少他所谓的夜生活指数,大概能看出市场整体蛋糕有多大,而地铁、公交则与其是竞争关系,至于你说你在家没睡觉,你楼下就是超市不用交通工具,你是走亲访友,你是自驾……对不起,不考虑。这样的统计,顶多算是市场分析,若是带上一个夜生活指数的头衔,呵呵,那滴滴这内部的人士……也太不自量力了,花了一点点力气就好大喜功,其实连大四论文都不够格。

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发表于 2017-8-7 11:42 | 显示全部楼层
现在对政治天津应该有所体会了吧?在城市管理方面,政治思想灌输方面是不开放的,虚伪的应该有所体会了吧。
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发表于 2017-8-7 17:28 | 显示全部楼层
天津夜生活简直就是笑话,我七点到家车位都没了,周末也是,真的很醉

当然我七点就到家本身也很醉。。。
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发表于 2017-8-14 15:48 来自手机 | 显示全部楼层
南方夜生活丰富是生活习惯。冬天晚上,外面比室内暖和。北方你试试……这是祖祖辈辈养成的生活习惯。
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发表于 2017-8-16 12:09 | 显示全部楼层
城市百姓收入太低, 谁会去消费夜生活?!
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